11月20日，第五届广州国际车展正式开幕，国内外众多汽车企业齐聚羊城。车展上除了新车、概念车、车模吸引人群之外，近日成为车市热点的新能源也成了这次广州车展的新亮点，恰好迎合了这次广州车展“与世界同步、为生活加速”的主题。

    随着11月1日开始实施的《新能源汽车生产准入管理规则》，新能源汽车日益被业界和消费者所看好，而高油价的压力又迫使国内外汽车企业加快了新能源汽车产业化的进程。谁掌握了新能源谁就掌握了车市未来的观点开始广受业界认可。油价的高涨和燃油税的呼之欲出，更让新能源汽车在这次的广州车展上具有了更多现实意义。

                      

    在这次的广州车展上，混合动力车毫无疑问成为了新能源展示的主角。一向走在混合动力研发前列的日系品牌更是当仁不让，纷纷展出了自己的得意门生。丰田汽车除了带来在美国市场颇为畅销的产品普锐斯混合动力车之外，还展出了雷克萨斯RX400h和概念车Hybrid X等混合动力车型；一直想在混合动力上不甘示弱的本田汽车也带来了混合动力版CIVIC和混合动力版雅阁，不让丰田专美于前；同时，马自达和斯巴鲁等日系品牌也在这次车展上将重点放在了新能源技术车型方面。

    除了日系混合动力车在广州车展大放光彩之外，我们的自主品牌也有不错的表现。比亚迪F6混合动力车正式在车展中亮相，它将汽油发动机和电动机两种混合力量完美结合，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。在电池投入工作时，可以实现一次充电行驶100公里，在混合动力加入之后行驶里程可以达到400公里左右。在车展中亮相的奇瑞A5ISG是并联式中度混合动力车型，它采用燃油发动机、电力发动机互补工作模式。在起步或低速行驶时，车辆仅靠电力驱动，车辆的燃油消耗量为零。当车辆行驶速度升高或需要急加速时，汽油发动机才将启动并输出动力。

    然而混合动力车目前高昂的售价与养护成本使其终究有些高不可攀，普通消费者享受这种新能源还需假以时日。而另一种成熟可靠、省油环保、在欧洲市场广受好评的能源方式——柴油车也成了这次广州车展新能源展示的另外一大亮点。其中最引人注目的就是以“世界级柴油动力专家”著称的双龙汽车，不但携旗下全系柴油SUV成员——爱腾、享御08和特雷斯特II震撼登场，全新柴油版路帝的惊艳亮相更使车展观众率先一睹双龙柴油家族的完整面貌。双龙汽车搭载了世界领先技术的第三代共轨直喷柴油发动机技术，通过电子控制燃油时间、燃油量、燃烧室直喷压力，达到最佳的燃油效率；不仅保证了充沛的功率与扭矩，该柴油技术还能有效降低排放，二氧化碳排放量降低20%，一氧化碳排放量降低40%，氢化物降低50%，颗粒排放降低60%，并且能实现比同等排量汽油车减少30%的油耗比例。因此柴油车被视为未来很长一段时间内最有效、最现实的新能源替代方案。