据报道，戴姆勒公司研发部门董事Thomas Weber表示，到2010年，戴姆勒公司将为旗下所有车型装配涡轮增压发动机。

    该项战略对奔驰品牌将是一次历史巨变，此前，奔驰汽车一直借助自身较小型汽车发动机增压产生动力或是为前端车型配备大排量发动机。

    然而，近年来，涡轮增压技术的进步，使得汽油发动机能比过去产生更强的动力和更大扭矩，并且使得提高燃油经济性和缩减排放变为可能。目前涡轮增压技术已经广泛应用于柴油发动机上。

    提高燃油利用率是戴姆勒公司为降低二氧化碳排放量迈出的第一步，Weber表示，戴姆勒中期规划是引进混合动力技术。2009年戴姆勒将推出应用了锂电池技术的奔驰S级混合动力车。

    涡轮增压技术为汽车生产商提高乘用车燃油经济性、尾气排放指标和运转顺畅度带来了很大希望，宝马和大众在此领域都已经取得了可观的进步，而奔驰则显然落后于这两大竞争对手，直到2005年才为奔驰A级和B级车系列配备了一款2升的涡轮增压汽油发动机。

    欧盟委员会日前公布最新提案，要求该德国汽车生产商到2012年将二氧化碳平均排放量从目前的每千米178克减到每千米138克，对未达排放标准的生产商将加以处罚。

    未来十年，全球各大市场的强制性油耗标准和排放标准也将迅速提升，这对高性能汽车来说可不是什么好消息。为了满足这些日益苛刻的法规，奔驰公司主要从三种途径加以应对，减小发动机排量；更多的使用高性能柴油机；研发高性能混合动力系统。

来源：盖世汽车网