每每在浏览汽车配置上，我们通常可以看到这样一个字眼—— ABS（防抱死制动系统），它究竟是一个什么样的装备？在汽车极速行驶过程中，它能发挥出什么至关重要的作用？知其然更要知其所以然，下面就让我们一起近距离走进ABS（防抱死制动系统）

    ABS是英文Antilock Braking System的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。

    它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备ABS的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。
 
    ABS系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。

    车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮ABS可防止后轮的抱死，保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮ABS，在制动过程中还可控制转向。在很多紧急情况下，通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见，制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的。

    据某专业人士向记者介绍：防抱死制动系统(ABS)用于防止汽车在制动时车轮锁定在一个位置，这个系统确保制动压力在车轮之间以这样的方式分配：最大限度提高制动力和侧向导向力。这种方法使驾驶员在紧急情况下能够照常控制汽车。当激活ABS系统时，驾驶员踩制动踏板有轻微的脉动的感觉。

    BMW X系四驱车拥有一个短缩刹车距离的制动系统：在陡坡、路况很差的路面低速行驶时，这个系统允许其中一个前轮或两个前轮抱死。最后在车轮上产生的楔入效应意味着汽车可以更快地停车，因为采用一个特殊的算法，驾驶员在这种情况下依然能够继续控制汽车。